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2010中国车汽车市场发展趋势
日期:2010-01-29 14:31:47.0  来源:世界经理人情报 作者:
【ICXO.com编者按】2010年车市将会是一个精彩的舞台,也将会是自主品牌继续绽放的一年。 对于自主品牌来讲,提高产品品质,加快节能环保车型的研发,这既是整个汽车行业的大势所趋。

世界经理人情报-bi.icxo.com讯,

  中国车市2010车型趋势

  2010年,小排量车型依旧是趋势,节能减排、“以小博大”是2010年新车型动力系统的核心。自主品牌荣威、奇瑞、比亚迪、吉利、江淮、长城、长安等企业2010年的新车中,小排量依然是主力,排量范围在0.8L~1.6L,合资品牌则相对集中在1.2L~1.6L。值得注意的是,中高级轿车排量的小型化,也将是2010年的一个趋势。2009年,雅阁、凯美瑞等主流中高级车的销量开始下移,本来占据全系车型60%的2.5和2.4排量的车型比例大幅度下滑,相反此前占据30%-40%的2.0排量的车型大幅度提升。

  随着大型汽车集团加大对自主品牌的投入,国产中级车的技术含量与产品质量与品质的日益提高也是自主品牌2010年一大趋势。如正在筹划中的上汽荣威350,有望凭借荣威品牌的整体实力继荣威750、550之后在家用车最大份额的A0级市场大展拳脚。虽然荣威350如今仍扑朔迷离,但无疑已经引发了众多专业媒体的高度关注。

  中国车市2010年竞争将更加激烈

  据大部分专家预测,2010年中国汽车销量增速将在15%左右,预计需求总量在1,500万辆左右。但由于09年车市的井喷,目前产能扩张速度则远不止如此,而车企如果要完成产能扩张的任务,2010年中国车市的竞争将更加激烈,其中自主品牌与合资品牌的竞争将尤为突出。

  随着国内车市的爆发性发展以及海外车市的急剧萎缩,积聚了许久力量的中国自主品牌汽车开始向上冲击,发展中高端车型。我们看到,在2009年,合资品牌已经受到了自主品牌的强力挑战。比亚迪F3全年销量都占据中级车首位,上市1年的荣威550在09年底销量突破7000辆,跻身中级车主流,这些销售数字都对合资品牌造成一定的压力和威胁。此时,合资品牌则选择了向下俯冲,期待着能在巨大的中国车市的底端,吸引更多的消费者。

  总而言之,2010年车市将会是一个精彩的舞台,也将会是自主品牌继续绽放的一年。 对于自主品牌来讲,提高产品品质,加快节能环保车型的研发,这既是整个汽车行业的大势所趋,也应该自主品牌未来的方向,像荣威品牌这样把握全局、战略发展的自主品牌,势必将在车市这个蛋糕中分得大块。

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